摘 要:结合某公路工程施工实际,较全面地介绍了混凝土路面工艺与操作要点,探讨了施工过程中质量控制方法,以确保混凝土面板质量。
该项目工程为水泥混凝土路面结构,于2010年9月开工,2011年12月剪彩通车。该工程经交通部、交通厅验收,被评为优良工程。现将混凝土路面施工工艺与质量控制要点概述如下。
l.做好施工组织安排,强化各项管理
1.1健全组织机构,完善管理制度
对于上岗人员建立严格的责任制,做到了分工明确,专人负责,精心施工。
1.2施工有计划,生产有目标
根据工程总体安排和施工组织设计,详细地编出了年、季、月、旬、日计划。从最小单位做起,每天必须完成日形象进度,并及时予以公布,使管理工作有章可循,有条不紊。
1.3建立健全质量管理小组设立质量奖
工地每天作业,质量小组跟班检查,并详细记录,为优良工程奠定了基础,增强了广大筑路员工的积极性和责任感。
2.施工准备工作和原材料检验
2.1施工放样
根据设计放出中心线及路面边线,并每隔100m增设临时水准点。
2.2机具配备
混凝土路面施工比较复杂,工序较多,对于大型机械设备和小型施工机具配备也相应复杂,为此,在施工前根据不同施工工序配备不同施工机具,一切机具配备齐全后方可施工。
2.3拌和站的设置
根据本工程路段设计工程数量、施工条件,采用自卸汽车运输混凝土拌和物,在拌和场内对于不同规格碎石分别进行堆放,并插上牌子,写明规格。料堆之间要有足够宽度,防止不同规格碎石混杂在一起。
2.4路面基层质量控制
为了确保混凝土路面板厚均匀,要求基层坚实稳定,均匀一致,表面平整,无坑槽,纵横坡度达到设计要求。在基层施工时应加强质量控制,采取以下办法:①加密基层纵断面和横断面高程控制点,精确实验测定基层混合料的松铺系数;现场水平标志桩(用圆钢筋代替)亦按纵断面方向5m设1点,横断方向两边一中设三点,相互交叉挂线,控制摊铺整平;②基层碾压密实以后,随即测量其高程,宁刮不填,必要时用石灰、石粉、石屑、混合料按最佳含水量掺拌摊铺碾压进行找平。
2.5原材料试验和混合料配合比确定与调整
(1)水泥除应检查其出厂质量报告外,还逐批抽验其7d与28d的抗折及抗压强度与细度,凝结时间及安定性是否符合要求,受潮结块的水泥禁止使用。新出厂的水泥至少要存放1周后才可使用。
(2)砂应采用洁净、坚硬、符合级配规定,细度模数在2.5以上的粗、中砂。砂中泥土杂物含量<3%,若含泥量>3%时,提前1d冲洗或过筛,至符合规定为止。
(3)碎石做压碎值试验,强度>3级;碎石符合级配规定,最大粒径不应超过4cm;片状碎石含量<15%,施工时多抽查,不符合规定时要采取措施;含泥量>1%时必须过筛。
(4)外掺剂按其性能指标检验,并通过实验室判定是否适用。
2.6混合料配合比确定与调整
2.6.1混凝土配合比
(1)本工程采用普通硅酸盐水泥,标号为425#。混凝土单位水泥用量经试验确定为340~350kg/m3。尽量采用同一厂家、同一品种的水泥。如因水泥用量过大,一个生产厂家供不应求,要使用不同厂家的水泥应分别堆放,分段使用,特别是两板胀缝处最好是同一批号水泥。
(2)混凝土最大水灰比≯0.45,混凝土单位重量≮2.4t/m3。
(3)混凝土的试配强度:抗压应>30MPa,抗折应>5.0MPa。
2.6.2混凝土配合比的确定与调整
混凝土按绝对体积比、设计配合比经过试拌,测定其和易性。根据实测坍落度调整水灰比或含砂量。
3.水泥混凝土路面施工工艺和要点
3.1技术标准
该工程项目按二级平微区设计,路基宽12m,混凝土路面宽9m,板厚23cm,路面板分两幅铺装,每隔5m设1缩缝。
3.2 支立模板
(1)支立模板。本工程采用槽钢模板,高22cm,每节长4m。为便于模板装拆、运输 [1] [2] [3] 下一页
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